你所说的自动灭火装置我见过，它是温感加预警型自动灭火装置，是安装的车辆上面的额！公交车上面较多。烟感没有用，如果公交车发生百火灾，产生的烟雾不太大，而且，烟感也不好安装在车上；自动喷淋的装置更不适用，因为一辆车着火的话，用水喷淋，车辆本身就有电瓶，水会导电，以至于人群疏度散的时间减少很多，版很不安全；我还是非常赞同用此种方法的，因为当车辆着火时，系统会自动预警，驾驶员就知道产生了明火，温度达到一定程度，分布在车辆中的自动灭火装置探点会自动接通电路启动自动灭火装置，达到灭火作用。更重要的是，它的灭火剂是干粉，所以不用担权心它会导电而导致人员疏散困难。

　　烟雾自动灭火装置灭火迅速、效果好，设备简单，不用水，不用电，节省人力及投资。且机务段燃油库所贮燃油仅为柴油，故在机务段设计中2000m3及以下的燃油罐宜采用烟雾自动灭火装置。

　　随着科技事业的发展，烟雾自动灭火技术不断时步，不断完善，应用范围不断扩大，1980年由天津消防科研所，三机部第四规划设计院组织通过了《1000立方米拱顶钢质航空煤油罐烟雾灭火技术鉴定》，1985年10月由七局组织通过了《醇、脂、酮类化工产品储罐烟雾自动灭火应用技术的研究》的技术鉴定，将烟雾灭火技术扩展应用于汽油储罐具备了初步条件。

　　罐外式烟雾灭火装置引线套管有没有标准

　　一种电容式套管，它包括有油柜，上、下抄金属底板，以及由上、下瓷套管联接套筒组成的套管，在电容芯上，上、下瓷套管、通过法兰联接有联接套筒并在联接套筒内封装有2—6个电流互感器，二次绕组，使得电容式套管可兼作电流互感器用，使环形电流互感绕组和油纸套管合为一个产品，既可作高压穿过接地金属壳又作电流互感器用，其漏抗小，成本低，完全可取代独立式电流互感器。